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L ' O. N. E. R. A. a u
j o u r
d ' h u i .
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Le centre a la particularité
de recevoir l'essentiel de son énergie sous forme hydraulique par une
conduite forcée de hauteur de 850 m venant des barrages d'Aussois (réserve
de 12 millions de m3) et de débit maximum de 15 m3/s.
Les installations d'essai sont les suivantes : |
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La soufflerie continue S1MA, construite de 1948 à 1952, est encore aujourd'hui
la plus grande soufflerie sonique du monde, offrant une veine d'essai
de 8 mètres de diamètre et 14 mètres de long. C'est là un atout très
important car l'utilisation de maquettes de grandes dimensions permet
entre autre d'y effectuer des mesures simultanées. Certaines expérimentations
ne sont d'ailleurs possible qu'avec des maquettes de grandes dimensions
comme par exemple les essais d'hélices transsoniques ou le relevé de
signature infra-rouge de missile qui doivent être alors essayés à grande
échelle. Cette soufflerie est dotée de trois chariots interchangeables.
La puissance maximale est de 88MW.
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La soufflerie transsonique et supersonique à fonctionnement continu,
S2MA, munie de deux veines d'essais interchangeables (1,80 x 1,75 m2
environ), mise en service en 1961. Sa puissance maximale est de 57 MW
; Exploitable d'un nombre de Mach M=0,15 à M=3,1, elle est très utilisée
pour les évaluations de projets d'avions. Depuis quelques années un
dispositif automatique de simulation des trajectoires des charges larguées
ou tirées depuis un avion est en service. Le Concorde a été expérimenté
dans cette soufflerie.
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La soufflerie transsonique et supersonique, à rafales, S3MA pouvant
être équipée de plusieurs veines d'essais, de hauteur 0,80 m environ.
Elle a été mise en service en 1959 ; Son domaine de mach s'étend jusqu'à
M=5,5. Cette soufflerie est bien adaptée pour les essais d'engins et
missiles.
La soufflerie hypersonique S4MA, équipée d'un réchauffeur à billes d'alumine, a été mise en service en 1970. Elle dispose actuellement d'une tuyère Mach 6,4 (diamètre de sortie 0,68 m), et de tuyères Mach 10 et 12 (diamètre de sortie 1 m) ; C'est la soufflerie hypersonique la plus importante d'Europe. |
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A côté de ces grandes installations,
3 bancs d'essais plus spécifiques furent construits
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Le caisson d'altitude S4.B en 1964, dans lequel la pression peut baisser
jusqu'à 15 mbar, conçu pour les études de séparation d'étages de lanceurs.
Ce caisson est également utilisé pour les tarages des simulateurs de
réacteurs utilisés sur les maquettes de soufflerie ;
La soufflerie de grilles d'aubes R4.3, avec veines d'essais en transsonique et en supersonique, destinée aux essais, notamment aéroélastiques, des grilles d'aubes. Elle a été mise en service en 1977 ; Les bancs de dynalpie BD.1 (1967) et BD.2 (1975) à gaz froid ou à gaz chaud pour l'étude de maquettes de tuyères ou d'arrière-corps de réacteur, la mesure de leur poussée, et l'étude des aubes de compresseur. |
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L'O.N.E.R.A. ] [
La Norma ]
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